プジョー３０８ｓｗ バッテリーパルス充電

202012

皆さんこんにちわ！ＲＥＩＷＡです('ω')ノ

今回はプジョー３０８ｓｗ １.５ＢｌｕｅＨＤi に標準搭載されている”VARTA”のバッテリーにパルス充電をしてみた時の話しです('ω')

このバッテリーというのはISS(アイドリングストップ)バッテリー。しかしドラレコ(駐車監視)で消耗させてしまってるせいか１年以上前からアイドリングストップなんぞしていないという代物なんでござんす(苦笑)。
本格的なこれからの冬というのはバッテリーにとっても厳しい季節…。やろうやろうと思いつつもやっていなかったバッテリーのコンディションチェック、ここらでちゃんと面倒みときましょ、という事で早速はじめていきます('ω')

アナライザー使って数値を計測('ω')

新車からのバッテリーなのでまだ２年目の選手、引退はするには早い。早速コンデションのチェック。

フローは、エンジン始動後→”９０分ほど一般道を走行”→”駐車”→３時間後にアナライザーで診断。

その時の結果が下の画像

電圧は１２.５Ｖを下回っているのでやはりお疲れのよう…

ＣＣＡはデフォルトの７６０→４９０。セルモーターを回す勢いが６５％まで下がったって事です。しかし欧州車の場合ＣＣＡランクの高いバッテリーを標準搭載してるのでＣＣＡの値が６５％まで落ち込んだといってもエンジンを始動させる事は普通に出来ます。

充電容量は３５％と少ないけど充電制御バッテリーなので特に問題ない、という事で宜しいんでしょうか？(※充電制御バッテリーはエンジンの負荷を考慮し必要に応じた量しか充電をおこなわない)

因みにプジョー３０８ｓｗの場合、バッテリーを車両に搭載している状態でアナライザーを使う時は、下の画像の＋と－にアナライザーを接続します、直接バッテリーに接続するのと抵抗値が変わってくると思うので数値は参考まで。

メルテックプラス 大自工業 バッテリー診断機 ML-100

posted with カエレバ

カーマイスター

Yahooショッピング

Amazon

楽天市場

 

パルス充電器”ＭＰ－２２０”の使い方

今回新調した充電器”メルテックＭＰ－２２０”
パルス充電器です(^^)

既にバイク用のＦＴＺ１２Ｓという古河電池製のバッテリーにパルス充電をおこなって効果は実証済み(^_-)

操作方法はいたって簡単。操作パネルにある”普通充電”、”パルス充電(１時間)”のどちらかのボタンをプッシュするだけ。予め設定が必要なのは以下の２つ

①電流【ＡＵＴＯ】【２Ａ】【１０Ａ】【１５Ａ】

②バッテリー種別【スタンダード】【ＡＧＭ(ジェル)】【ＩＳＳ(アイスト)】

３０８ｓｗの場合、標準搭載のＶＡＲＴＡのバッテリーというのが７０ＡｈのＡＧＭ、ＩＳＳバッテリー、という事で
①電流は１/１０である７Ａ前後が理想
②種別はＡＧＭとＩＳＳの両方に該当。でも一つしか指定できないなぁ…

「う～ん…どうしたものか…」

考えても分からないので直接メーカーである大自工業へＴＥＬしてみる事に…。

担当者からの回答は、①は【ＡＵＴＯ】、②は【スタンダード】でお願いします、との事。【ＡＧＭ】【ＩＳＳ】を指定するのは国産車のバッテリーの場合なんだとか。国産車のは特殊だと仰っていました。電流の方は【ＡＵＴＯ】にしとけば大丈夫と話していましたよ。取説にも最初からそう書いてもらえると助かります('ω')

大自工業Meltec メルテック MP-220　MP220　全自動パルス充電器{MP-220[9186]}

posted with カエレバ

アットマックス@

Yahooショッピング

Amazon

楽天市場

 

それではパルス充電開始！

前回の診断から４日後、バッテリーを車両から降ろし充電前に計測した時のデータが下の画像。
この日のフローは６０分ほど一般道を走行→バッテリーを３０８ｓｗから降ろす→１時間後にアナライザーで診断。電圧がやや低めだけどそれ以外は問題なさげです…(苦笑)

ＭＰ－２２０をバッテリーをに繋いだら”パルス充電ボタン”を押して充電開始！

充電を始めてから６時間後のデータがこれ↓。電圧と充電容量の数値が上がっています('ω')

充電開始から２２時間後のデータ↓。１６時間前の数値と大きな変化はありまへん…

充電開始から２４時間後のデータ↓。前回の計測から２時間しか経っていないので大きな変化はないですね(p_-)

という事でひとまずこれにてパルス充電終了！(早えーな！オイっ)

もっと続けたかったんだけど、この後クルマを使う必要があったのでｆ('ω')ポリポリ

充電前と２４時間充電した後のデータを比較してみます

電圧：１２.４０Ｖ→１２.８４Ｖ

内部抵抗値：４.３ｍΩ→４.３ｍΩ

劣化状態：８１％→８２％

充電容量６８％→９８％

まとめ

微妙な結果になってしまいかたじけないです…(-_-;)　バイクのバッテリー”ＦＴＺ１２Ｓ”の時のような大きな変化は現れなかったです…(´・ω・｀)しょぼーん。もっと時間を掛ければ大きな変化があったかもしれません。今後もバッテリーの様子をみながらパルス充電していきたいと思います。

最後になりましたけど、このブログを参考に作業される方は自己責任でお願いします、バッテリーは扱い方を間違えると危険なものです、十分な知識を持ってから作業する事をすすめます('ω')

それでは今回はこれにて失敬。

最後までありがとうございました('ω')ノ