こんにちは、ＲＥＩＷＡです('ω')ノ
昨晩は腰ぬかしましたよ Σ(ﾟДﾟ) だってあの黒川検事長がこの緊急事態宣言発令中の外出自粛期間中に朝日新聞社員、産経新聞記者と賭けマージャンをしてたというニュース。５月１日に産経新聞記者の自宅のマンションで卓を囲んでいたという事らしいです…。皆さんもそうだと思いますけどＲＥＩＷＡも一日でも早く元通りの生活が戻ってくるように不要不急の外出はもちろんの事、可能な限り外出しないようにしています。買物なども週一にまとめるなどしてなるべく人と接しないように心がけていますよ。友人達とも１月から会っていませんね…(;_;) それは自分がウイルスを運んでしまって人様に迷惑をかけ掛けたりする事を防ぐ目的もあるから。なのに、なのにですよ。なのに賭けマージャンをするために外出とは…。もうね、口あんぐりですよ。パッカ～ンですよ( ﾟДﾟ)
【追記】日産 キックスの価格について追記しました
日産久々の新型車は人気のコンパクトＳＵＶ
まずは画像をどうぞ！
どうです【日産 キックス】
日本で受けそうな雰囲気のクルマに仕上がっていると思いません？
日本では来月の６月に発売が予定されている新型車キックス。
このクルマには元になるクルマがあります。それがこのクルマです↓
そう、ＭＣ前のＮＩＳＳＡＮ キックスです。
このＭＣ前のキックスは２０１６年にブラジルを始めとした南米諸国で販売をスタート。
２０１７年は中国
２０１８年にはカナダ、アメリカ、台湾で発売
２０１９年にはインドでも販売を開始しました
将来的には世界８０ヵ国以上に投入する計画を託されて誕生したクルマです。
この２０１６年デビューのキックスは、あのゴーンさんが１９９９年に〈いすゞ自動車〉からヘッドハントして招いた中村史郎さんが日産デザイン部門のトップにいた頃の作品。その中村さんから２０１７年にデザイン部門トップの座を譲り受けたのが米国人のアルフォンソ・アルべイザさん。
このアルフォンソさん指揮のもと化粧直ししてカッチョ良く生まれ変わったモデルが６月に日本で発売される予定の「日産 キックス」という訳です。
画像で見比べると分かりますが、格好よくなっていますね。手直しされたのはフロントセクションだけですが「キリリッ！」と一新されています。
キックスは販売される国にあわせて仕様が違うらしいですが、日本には安全対策面からアメリカ仕様をタイ工場で生産して日本に輸入してくるそうです。
内装はこんな感じ。２トーンカラーのコンビネーションがホンダ ヴェゼルのジャズブラウンに似てなくもないです。
エンジンのラインナップは１５００ｃｃのガソリンＮＡと１２００ｃｃのエンジンを積んだ日産自慢のシリーズハイブリッドである ｅ-Ｐｏｗｅｒの２本立てになる模様。
ボディサイズはＭＣ前（２０１６年モデル）のキックスで
全長４，２９５ｍｍ
全幅１，７６０ｍｍ
全高１，５９０ｍｍ
２０１０年に発売された日産ジュークより
１６０ｍｍ長く
５ｍｍ狭く
２５ｍｍ低い。
そんな感じです。
日産キックス最大のライバルとなるのはコンパクトＳＵＶの王様【ホンダ ヴェゼル】
以前ＲＥＩＷＡも乗っていたクルマです。
ヴェゼルのエンジンラインナップは
１５００ｃｃのガソリンＮＡ＋ＣＶＴ
１５００ｃｃガソリンターボ＋ＣＶＴ
１５００ｃｃのハイブリッド＋７速ＤＣＴ
の３種類を用意。
ボディサイズはヴェゼルハイブリッドＺで
全長４，３３０ｍｍ
全幅１，７７０ｍｍ
全高１，６０５ｍｍ
日産 キックスとほぼ同じサイズですが、細かくいえばヴェゼルの方が３５ｍｍ長く１０ｍｍ幅広で１５ｍｍ高い。といったところ。こうやって真横からみるとヴェゼルのバランスのいいスタイリングが良く分かります。
日産 キックスの価格を予想（追記あり）
キックスの価格についてはまだ日本で発表されていないので日本より一足早く発売されるタイ国内での販売価格を参考にヴェゼルと比較してみます。
日産 キックス
８８万バーツ(約２９６万円)～１０４万９０００バーツ(約３５０万円)
ホンダ ヴェゼル(２０１４年当時)
８９万バーツ（約２９９万円）～１０４万５０００バーツ（約３４９万円）
あれまっ！ほぼ一緒。なので日本での販売価格もヴェゼルとガチンコの２１０万～２８５万円程度と予測しておきます。ＡＷＤはプラス２０万円程度アップといった所でしょうか。ＡＷＤについては遅れて発売されるみたいです。
５/２６追記：下記の情報は「くるまのニュース」さんより引用させていただきました。
また、関西圏の販売店スタッフは、発売日や価格・グレードについて次のように話します。
「キックスの発表・発売日は、6月24日になったようです。展開グレードは、ベースとなる『X』と『寒冷地仕様』の2種類で、Xグレードは約280万円となります。
今後、1.5リッターや4WDが追加される噂もありますが、現時点では未定のようです。
また、『プロパイロット』が標準装備となるのは大きなポイントかもしれません」
なお、地域によって異なりますが店頭に実車が届くのが6月下旬の予定だといい、納車時期は5月中のオーダーで7月上旬から中旬になるようです。
激化するSUV市場で大注目の新型キックスe-POWER。近年人気の高いe-POWERを搭載したSUVに期待が高まります。
う～ん…。この情報によると発売当初はe-POWERの１グレードのみ
しかも２８０万円～での船出とは…。
e-POWERとプロパイロットによる付加価値（ブランド？）によっての利益率を重視、もしくはｃａｆｅ（企業別平均燃費）対策などの理由でしょうか？
いずれにしてもこのクラスの上限ともいえる高価格帯１グレードでの展開だと購入者が一巡すると厳しい感じがします。そうなった所で１５００ｃｃガソリン、積雪のシーズンにあわせてＡＷＤ投入。
そんな展開でしょうかね。
ヴェゼル以外のライバル車６台を紹介！
ＢセグメントのコンパクトＳＵＶ【マツダＣＸ-３】も日産 キックスのライバルになります
４月２３日に追加発売された１５００ｃｃのガソリンモデルは１８９万２０００円～と戦略的な価格設定で日産 キックスを迎え撃ちます。以前旅行先で４日間お借りした１．５ＬクリーンディーゼルターボのＣＸ－３のレンタカー。乗り心地を含めたクルマの出来は当時乗っていたヴェゼルハイブリッドＺより遥かに上をいく完成された良いクルマでした。
トランクがやや狭いのがマイナスポイントですが、１人２人で乗る事がほとんどで大きな荷物を載せる事が無いって方、このような方には追加された１５００ｃｃモデルは面白いと思います。ただエンジン以外の部分でコストダウンされていないというのが条件ですけどね。
ボディサイズは
全長４，２９５ｍｍ
全幅１，７６５ｍｍ
全高１，５５０ｍｍ
長さ幅は日産キックスと同じ。背丈はＣＸ－３の方が４０ｍｍ低く機械式駐車場に入れる事が出来るように設えられています。
下のクルマは今年のバレンタインデーに発売されたばかりの【ホンダ フィットクロスター】
このクルマもＢセグメントのＳＵＶ(？)なので日産 キックスのライバルになりますね。
フィットクロスターのボディサイズは
全長４，０９０ｍｍ
全幅１，７２５ｍｍ
全高１，５４５ｍｍ
日産 キックスより半回り程度ボディがコンパクトな仕上がりです。日本に存在する殆どの駐車場に対応している大きさ（全高、全幅）なので利便性を考えるとこのサイズ感は大きな武器になります。
価格も１３１７ｃｃガソリンの１９３万８２００円から２モーターハイブリッド（１５００ｃｃ）のｅ-ＨＥＶの２２８万８０００円（ＦＦ）と他のライバル車と比較するとリーズナブル！しかし最低地上高は１６０ｍｍ（４ＷＤは１５５ｍｍ）とナンチャッテーなのであくまでも雰囲気重視なのです。はい。
今年登場する注目の１台でもある【トヨタ ヤリスクロス】
今年の夏の終わりから秋にかけての発売を予定しているとの事です。
サイズはキックスよりやや短く、低いといったところ。
トヨタが販売する人気のコンパクトＳＵＶという事で売れない理由はみつかりません（笑） なので発売と同時に売れまくる事でしょう。エンジンはガソリンと元祖で本家のハイブリッドの２本立て。ＡＷＤもモチロン用意されるとの事で隙もありません。
このコンパクトなボディで１８インチを履きこなすＴＮＧＡ「ＧＡ－Ｂ」プラットホームもヤリスクロスの大きなセールスポイントですよ。いかにも走りそうな挑戦的なスタイルもいいです。
外国勢はＲＥＩＷＡが乗っているプジョーから【プジョー２００８】
どうです？！カッコイイでしょ！(^^) でもまだ販売されていません(^^;
このあと夏に日本でも発売される予定の２０８とはパッと見は通ずるものがありますが、よく見比べればマルッきりの別ボディです。ＤＳ３で絶賛される事になったＣＭＰプラットフォームを採用した事で乗り心地と走りを両立した次世代の走りを披露してくれるのは間違いないです。
このプジョー２００８は早くて今年の年末くらいに日本にやってくるのではないかと言われていますが、コロナウイルスの影響で発売時期が遅れる事も予想されます。因みにプジョーのシグネチャーでお馴染みになりつつあるヘッドライトやテールランプの３本の線、これアディ〇スじゃないですよ（笑）、これライオンの爪の跡。ひっかかれた跡です。自分の爪でひっかいたのか、って？。いやいや、戦った相手にひっかかれたって思っといて下さい、はい。(笑)
ボディサイズはＢセグメント、コンパクトＳＵＶのド真ん中
全長４，３００ｍｍ
全幅１，７７０ｍｍ
全高１，５４０ｍｍ
機械式駐車場にも入るアンダー１５５０ｍｍ。長さ幅とも日本で転がすのに丁度いい大きさです。
エンジンは１２００ｃｃガソリンターボと１５００ｃｃのクリーンディーゼルターボの２本立て、遅れて電気自動車【ｅ-２００８】が日本でも発売されると思います。
乗れば分かりますがプジョーの実力は相当なモンです。価格はお高くなった日本車に毛が生えた程度。かな？(苦笑)なので日本で発売すればスタイリングの良さからスマッシュヒット間違いないと思います。発売されてから１年は日本に輸入される数もメッチャ少ないと思うので興味を持っている方は夏が終わったあたりから気に掛けといた方が良いかもしれません。ディーラーの営業マンに声だけ掛けておくのもいいと思います。
フランスからもう一丁！お洒落リーダー【シトロエンＣ３エアクロス】
マシュマロのような「ふわっふぁ」っとした見た目とは裏腹にこのクルマのベースになっている〈C３〉というクルマは昨年までWRC世界ラリー選手権で暴れまくってたんですよ！
２０１９年の夏に日本に上陸したばかりのC３エアクロスですがチラホラ走ってるのを見かけたります。コンパクトなクルマですがよく目立つのでひと目でソレと分かります。ほんとに洒落たクルマです。このようなクルマにスペックなどを語る必要はありませんが、積んでるエンジンは１２００ｃｃのガソリンターボ＋アイシンAW製６ATの組合せ１種類。このダウンサイジングターボエンジンも日本製のATも既にプジョーのクルマで高い信頼性を実証しているのでご安心を。ボディサイズは
全長４，１６０ｍｍ
全幅１，７６５ｍｍ
全高１，６３０ｍｍ
日産 キックスと比較して、１３５ｍｍ短くて５ｍｍ幅広で４０ｍｍ背が高い。ってとこです。
そして何より嬉しいのが２６３円～２９５万円というプライス。今、日本でフランス車の販売台数が急激に伸びていますが、この様な戦略的な価格設定が販売台数という結果に表れていると思います。なのでこの佇まいに惚れた方は迷う事はありません。このクルマを購入したら、もれなくお洒落な毎日が付いてきますし(笑)
最後はドイツから【フォルクスワーゲン Tクロス】
世界の自動車メーカーから乗用車の指標とされているフォルクスワーゲン。そのフォルクスワーゲンのＢセグメント看板を背負う〈ポロ〉をベースに誕生したのがこのＴクロス。世界的に流行っていますからね、コンパクトＳＵＶは。
日本では今年の１月デビューとまだ新しいホカホカのクルマです。
デビューしてから半年も経っていませんが良い話しか聞かないクルマです(笑)。メーカーのイメージとしてはちょっと地味というか控えめな印象がありますが、このクルマはポップ(ポップってどんな意味？ｂｙ ＫＡＮ、笑）な印象でカラーのバリエーションでも攻めています。エンジンは９９９ｃｃのガソリンターボ＋乾式７速ＤＳＧの１種類。この乾式のＤＳＧは信頼性の面でちょっと難しいところが…って知り合いの車屋さんから聞いた事ありましたが現在はどうなんでしょう？とはいえアウディＡ３やＱ２、Ｑ３にも採用されているので無用な心配でしょうけど。因みにこのＴクロスは発売の数年前からＲＥＩＷＡも注目していて気に掛けていたクルマ。尿素ＳＣＲを積んだクリーンディーゼル＋ＡＴモデルがあれば購入してたかも(^^;
ボディサイズは
全長４，１１５ｍｍ
全幅１，７６０ｍｍ
全高１，５８０ｍｍ
日産 キックスと比較して、１８０ｍｍ短くて１０ｍｍ背が低い。
プライスは３０３万円～３３９万円とＢセグメントのＳＵＶの中では少々お高めなので日本のコンパクトＳＵＶと直接競合する事はあまり無いと思いますが、興味ある方は１度試乗してみる事をすすめます、良いクルマに出会うと目から鱗が落ちます（笑）
まとめ
いやー、こうやってみると今年発売されたクルマもこれから発売されるクルマもコンパクトＳＵＶ多いです！まだまだ人気衰えずってとこですね(^^)
こうやって同じジャンルに沢山のクルマが参入してワイガヤ盛り上がるのは良い事です。何故って？それは〈人は選ぶ喜び〉を持って生きているからです（←おーっ哲学的ｗ）
今回もＲＥＩＷＡなりの感想も入れながらすすめてみましたが、的を得てない部分もあったと思います。まあ、その辺はいつも通りスルーして忘れていただければと…。(^^;あはは
それでは今日はこれ位で(@^^)/~~~
