NC700X エアクリーナー交換

2021.06.13

皆さんこんにちは！

ＲＥＩＷＡです('ω')/

先月、(ユーザー)車検を終えたばかりのNC700X

とはいえ車検前の２４ヶ月点検の際に後整備に回した項目があったのでした！
それというのはスパークプラグとエアクリーナーの点検整備

という訳で２４ヶ月点検記録簿の空欄を埋めるべく、作業をおこなう事にしたのでした
('ω')

エアクリーナーへのアクセス

2021.06.03

メーカーが推奨するNC700Xのエアクリーナー交換サイクルは40,000Km走行ごと、
ビスカスタイプといった”ろ紙”にオイルを染み込ませてあるタイプのものを採用しています

一般的なオートバイの場合、シートを取り外すだけ、とかサイドカバーを開けるだけ、といった手間でエアクリーナーにアクセスできるんですけど、NC700Xの場合はそう簡単には拝ませてくれんのです
エアクリーナーを拝むにはそれを覆っている周辺パーツを一つ一つ外していかなきゃならんのです、これが何ともメンド臭い…

といいながらも既に作業は始まっていますけど、この辺は慣れた作業なのでスタートから１０分もしないで上の画像に写っている赤枠内の樹脂パーツを浮かせるポイントまでやってきます
(ここまでの作業の画像がなくてスンマヘン…)

この赤枠内の樹脂パーツの下にエアクリーナーボックス(以下エアクリボックス)が収まっていて更にその中にエアクリーナーが納まっているという構造
('ω')作業自体難しくはないけど何度やってもメンドくさい(苦笑)

樹脂パーツを浮かせるとその下に見えるのは下の画像のエアクリボックスの上蓋、
赤〇内のビス計６本で上蓋が取付けられているのでその全て取り外します
(下側の２本はバッテリーリッドを開けてアクセス)

６本のビスを取り外したからといって勢いよく上蓋を取り除こうとしちゃダメ！
この上蓋にはエアフロセンサーのカプラーが挿さっているのでそれを抜いてから

さてエアクリーナーの方はといえば…

「うわわっ(ﾟДﾟ;)」
下の画像に写っているのが取り出したエアークリーナー…

ひっくり返して裏側(車両側)も見てみます
んっ？ブローバイの汁っ気？のようなものが…

想像していたより汚れていましたです、はい…
f(´･ω･`)ポリポリ

因みに下の画像に写っているのはエアクリボックスの車両側、つまりエアクリーナーで浄化された空気が流れる先、
真ん中で大きな口を開けているのがエアファンネル、ここを通ってエンジンに空気が送り込まれていきます
('ω')
そしてブローバイはあの穴から上がってきてブリーザーホースへはこっちの小さな穴を通って流れていきます

今回は訳あってこの車両側のボックスの方も一時撤去、でも大変なのでお勧めしません…
(エアクリボックスのビスを落とす痛恨のミスで…(泣))

下の画像は、車両側のボックスを撤去したあとの様子、
ブリーザーホースの先端を見るとほんの少しブローバイが溜まっていたので…

取り出しホースごと洗浄('ω')

ブリーザーホースもさっぱりした所で話を戻します、
取説には40,000Km走行ごとにエアクリーナー交換と記述されていますけど、今回の点検では汚れ方からみてＮＧ判定をくだしました(21,200Km使用)、
ま、８年弱もの間エンジンにキレイな空気を送り続けるといった仕事を続けてくれたのでこれにてお疲れさまという事です
(｀･ω･´)ゞ
因みにですけど、ＮＣ700Xのエアクリボックス吸入口付近って埃が入り込みやすい位置、っていうかそんな構造…
汚れやすいのはそれが原因？